海外バイナリーオプション比較|レギュラーガソリン、3円超の下げで2年ぶり150円割る 23週連続で下落

レギュラーガソリン、3円超の下げで2年ぶり150円割る 23週連続で下落

レギュラーガソリン、3円超の下げで2年ぶり150円割る 23週連続で下落 確かにここ数週間の流れというか、特に12月に入ってからというものガソリンスタンドの前を通りかかると常に150円を下回っている(レギュラーガソリンについて)値段だったような気もしますね?
なんだか既に長い間こうした高い値段設定に慣れてしまっていたせいか、最近の130円代の値段ではかなり安くなっているような気がしますが…
昔の値段を知っているというか体験してきているような人からすれば、それは錯覚に近いと言いましょうか、それでもまだ高いといった印象でしょうね。かつてレギュラーガソリンと言えばリッターあたり100円程度で、時によっては90円代まで下がったりといったような時代はもう10年くらい前の話になるんでしょうか?
120円~150円などという値段としたらもうそれはハイオクガソリンの値段だったと思うんですよね。
軽油なんてそれこそ60円だとかそういうような時代だった気がします。
これってなんでこんなに高くなっちゃったんでしょうか?
中間業者?商社?販売店?国のせい?アメリカのせい?原産国の事情?
一般的には色々と様々なことが言われているし、わたしからすればいったいどれが直接的にそうなのか?なんていうのは良くわかりませんが…
単純にガソリンって色々な生活面においてのライフラインの一つでもあると思うんですよね?
勿論ですが、車に乗らないとか必要としてない生活を送っている人には直接的にその打撃を受けたり感じたりすることは無いでしょう。
でもね?良く考えてください、運搬関係の所ではそのほぼすべてがガソリンが無いと…とかそういう状況で輸送されているわけですよね?
という事はその燃料コストってそもそもが結構な割合を占めていてですよ?
その燃料代が上がればそれはそのまま人件費にも影響出るでしょうし、単純に商品にも影響が出るわけで、その場合に最終的に影響を被るのが消費者や顧客。
というか顧客が被って、それが消費者へ全て降ってくると考えた方が一番妥当かな?
という事なんですよね?多分。
船にせよ空輸にせよ、まあ燃料としてガソリンというか石油は結局ね、必要なんですよね。
で、これが環境云々の視野で悪だとかそうじゃないとか、それはココではひとまず置いておき…
この部分で結構生活してゆくうえで大事っていうか、車乗らないからとかバイクのらないからとか関係ないんですよね。
勿論その上で更に車やバイクなんかを個人的に乗る人は直接的にダメージを受けるわけで、ま、安くなればその分負担が軽くもなるわけですよね。
というように、そもそも日本では二重課税だなんていう事も言われているしねガソリンは。
こうしたように消費者に見えないところで見えない上乗せというか、そういうのやめてほしいなと 笑。
もっと分かりやすくしてくれれば、いろんな意味で色々な選択をしやすくもなるし、それってかえって世の経済的にも活性化されたりするんじゃないの?とか思ったりしちゃいますね。
選択しやすいくらいに色々なところが透明になってくると、そこで新たな着眼点から新しいビジネスだって生まれるかもしれないじゃないですか?
いま不況なのって、それこそ石油とかは化石燃料ですけど意味は違いますが化石産業とか化石企業みたいな状態のビジネス展開の中で先進的に流れて行っている世界的なビジネスの方向性で儲けようとか稼ごうなんて考えているからダメなんじゃないのか?と。
色々なところでもっと透明性が出てくれば選択の幅も広がって様々な展開も見えてくるというならその方が将来的にベターじゃないか?って思うのですがね。
そしてその結果、良くわからないお金とかの流れが断ち切られる事で結果として消費者に適正な価格で提供されるようになれば、今よりも値下がるわけで…
すると、その浮いた分のというワケではないけれど、事業者であればそうした資金を別の事にまわして新たなビジネス展開を考えられたりとか、そういう事もあったりなかったりとか?と、思ったりもします。
特に自動車とかについては道路についてのところもそうだし、車そのものに関する事ならば今回題材のガソリンに車検とか運転免許更新のあれやこれやとか、胡散臭いというか不透明な感じの様々なことが多いものだし、いっそのこと一回綺麗にした方が皆良い方向に向かって、結果潤うんじゃ?と、無責任なことを言ってみたり…
というくらいに昨今のガソリンの値段の正当性と適性なのか?というところには疑問があるので、レギュラーガソリンのリッターあたりが150円を割ったからといってぬか喜びしてちゃだめだよ?日本人!と言ってみたかったという事で…

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